Неформат: Mini Clubman/Mini Clubman S

С каждым днем, все чаще и чаще появляются автомобили, которые не подпадают ни под одну классификацию. Это происходит, потому, что дизайнерам развязали руки. Вот они и творят, как кто может. У кого-то получается лучше, у кого-то хуже, а кто-то создает истинные шедевры.  О таких шедеврах я расскажу в этой статье.

Грифон. Ssang Yong Actyon, Ford Kuga и Honda CR-V

Сравнение автомобилей с разными животными проводятся  довольно часто.  Mazda 2 или Peugeot 107 похожи на маленьких хомячков, а серебристые BMW настоящие акулы автобизнеса. И кто вообще придумал фразу "железный конь"? Я еще не видел ни одну машину, которая была бы похожа на лошадь. С другой стороны есть авто, у которых мало черт роднящих их с животными, но которые получили животные прозвища. Например, Infiniti FX35 многие называют лягушкой, ВАЗовскую десятку в момент ее появления называли беременной антилопой за ее раздутые бока...

Однажды,  очень прохладным, но солнечным октябрьским днем понедельника, я лениво добирался в центр по делам. Со мной наравне ползли другие машины – мои соседи по пробке. По  лицам водителей  я понимал, что с такой участью они уже смирились и были согласны «отдохнуть» от других забот, которые влекли их в центр.  Очень правильным решением было беречь свои нервы, расслабиться и придумать, как скоротать время. Первое что начинаешь делать в этой ситуации - рассматривать стоящие рядом  машины. 

На Токийском автосалоне Хонда выставила свой НОВЫЙ, СПОРТИВНЫЙ, ГИБРИДНЫЙ  минивен Skydeck. Конечно это всего лишь концепт и бояться этого монстра в ближайшее время не стоит. Самое страшное, что начиная с первого электромобиля, автопроизводители пытались придать    экологичному автомобилю необычный и футуристичный вид, подчеркивая его соверменность. Это помогает покупателю отличать такие средства передвижения от прочих. Skydeck не стал исключением.

Давным-давно (где-то в 90-е) была мода на японские спортивные купе такие как например Nissan skyline и Lexus SC400 (Toyota Soarer). И конкуренция между ними была очень серьезная Сказать, что они были похожи друг на друга нельзя. Да и skyline занимал еще и нишу спортивных седанов.  Но когда дело касалось купейной версии, тут начиналось самое интересное.  Под капотом резвились более 250 лошадок, которые вместе с задним приводом вгоняли автомобиль в управляемый занос. Не машина, а просто мечта дрифтера какая-то.